Vierendeelbrug

Hoe gemaakt?

Vierendeelbrug is een variant van de vakwerkbrug. Deze bruggen bruggen hebben een vierendeelvakwerk of een vierendeelligger dat bestaat uit een onder- en bovenrand waartussen de verticale stijlen buigvast zijn verbonden, de gebruikelijke diagonale verbindingen ontbreken in dit type ligger.

Voordelen en nadelen

Voordelen

+stevig

Nadelen

- zwaar

Kostprijs

Dit type brug kost niet enorm veel.

Gebruik

Deze bruggen kunnen speciaal gemaakt zijn voor zowel licht verkeer als voor zwaar verkeer.

Er kunnen soms ook sporen opgelegd worden.

Tuibrug of Kabelbrug

Hoe gemaakt?

Dit type brug kenmerkt zich door een rijdek, dat is opgehangen aan dikke kabels. De kabels zijn rechtstreeks bevestigd aan de pylonen.

Voordelen & Nadelen

Voordelen 

+ de dikte van het dek is beperkter, omdat het dek op zeer veel punten door de tuien gedragen wordt. Dit bespaart materiaal.

Nadelen

- De brug is zonder moderne hulpmiddelen erg lastig te bouwen

- De pylonen moeten van zeer goede kwaliteit zijn, dat is niet zo goedkoop.
- Er moet op grote hoogte gewerkt worden.
- Er moet een zwaar tegengewicht aan de pylonen worden bevestigd

Kostprijs

Het is relatief duur omdat de plaatsing moeilijk is en dus veel geld kost en de materialen veel geld kosten.

Gebruik

De tuibrug kan zowel voor licht als voor zwaar verkeer gebruikt worden. Het is zelfs voor treinen een geschikte brug.

Boogbrug

Hoe gemaakt?

Een boogbrug is gemaakt uit een soort cement om de stenen beter op elkaar te laten aansluiten. Ze kunnen van heel veel materialen gemaakt worden zoals beton, staal, metaal, steen,...

Twee Soorten

1. Boogbrug met onderboog

• De boog zit onder het brugdek
  
  

2. Boogbrug met boven boog

• De boog zit boven het brugdek

Voordelen & nadelen

Voordelen

+ stabiliteit

+ kunnen zwaar verkeer verdragen
+ weinig hulpmiddelen nodig om de brug in elkaar te zetten

Nadelen

- funderingen ingewikkeld te plaatsen

Kostprijs

de boogbrug is niet goedkoop, maar ook niet duur.

Gebruik

de boogbrug met bovenboog : zwaar verkeer
de boogbrug met onderboog : licht verkeer

Vakwerkbrug

Hoe gemaakt?

Deze brug kan veel dragen door zijn vakwerk, dat bestaat uit driehoeken.

Voordelen en nadelen

Voordelen

+ Heel stevig door de vakwerken die onvervormbaar zijn.
+ Stabiel.

Nadelen

- Erg massief (in 1 geheel).

- Grote machines nodig.

Kostprijs

Het kost redelijk veel, omdat er veel mensen en machines voor nodig zijn om het te maken.

Gebruik

De vakwerkbrug wordt vaak gebruikt voor spoorwegen en wordt ook vaak gecombineerd met andere brugtypes.

Draaibrug

Hoe gemaakt?

Een draaibrug is een beweegbare brug die open en dicht gaat door te draaien om een verticale as. Een draaibrug kan bestaan uit twee gelijke armen, zodat er twee doorvaartopeningen ontstaan. Het draaipunt van de brug ligt dan op een soort 'eiland'.

Voordelen en nadelen

Voordelen

+ De brug kan snel open en dicht gaan.

+ Bij de draaibrug ontstaat er een doorvaart zonder beperkingen in de doorvaart- en doorrijhoogte.

Nadelen

- De breedte van de doorvaart kan beperkt zijn.

- De brug moet voor bijna alle schepen open.

Kostprijs

De draaibrug is vrij duur om te maken, omdat het een ingewikkeld systeem is.

Gebruik

De draaibrug is meestal bedoeld voor licht verkeer en als de brug gedraaid is, kunnen de schepen eronder door (wel geen grote schepen, want er is niet zo veel plaats).

Plaatbrug

Hoe gemaakt?

Een plaatbrug is een betonnen brug die bestaat uit een enkele betonnen plaat. De plaat wordt meestal 'in het werk' ter plaatse gestort, door middel van een ter plaatse gemaakte bekisting.

Voordelen en nadelen

Voordelen

+vrij in vormgeving

+lage onderhoudskosten

Nadelen

-hoog eigen massa

-grote hoogte van de constructie

-doorvaarhoogte is beperkt omdat de brug niet geopend kan worden

Kostprijs

De bekisting is vrij duur om te maken.

Gebruik

Een plaatbrug wordt eerder gebruikt voor licht verkeer. Het kan geen vrachtwagens en zwaardere voertuigen dragen.

Test kartonnen brug

Enkel karton zonder versteviging

Het enkel karton zonder versteviging kan 250g dragen en heeft een afmeting van 12 cm bij 22 cm.

Dubbel karton zonder versteviging

Dit is het dubbel karton zonder versteviging. Het karton heeft dezelfde afmetingen als het enkel karton. Het dubbel karton kan 500g dragen.

Dubbel karton met versteviging                                                                              

De brug wordt verstevigd door twee vakwerken, die bestaan uit driehoeken. Dit dubbel karton met versteviging kan 2,8 kg dragen. Hieronder zie je een filmpje van de test van de draagkracht.

Dit is een foto van de brug met versteviging.